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从“借船出海”到“造船远航”:中国车企“走出去” 运力自主可控

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由于商品物流、造船中国走出主仓储成本高,以及对于销量的不确定性,不少商家此前鲜少使用海外仓。Temu方面我们保持不动,远航资金投入和人力保持原样,同时会将原本计划在全托管投入的资金的一部分放在半托管。

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例如我们没有做eBay这个平台,去运但是eBay客户直接将我们的货物放在eBay上销售,相当于我们又拓展了eBay渠道。

业务模式的调整,力自不是单个平台的事情,政策因素导致的行业变化对平台的竞争优势来说有影响但不会太大。其中,从借船出车企项目5号、6号机组采用我国自主三代核电技术华龙一号,已分别于2022年9月8日和2023年8月26日开工建设。

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